日本地震對造船業影響有限
2011-03-24 08:26:35 來源：中國工業報編輯：國際船舶網 我有話要說

    “僅從地震和海嘯來看，對造船業影響有限。但應警惕當前核危機的演變可能會對造船業甚至整個工業帶來的后果。”3月17日，中國船舶工業經濟研究中心首席研究員包張靜在接受中國工業報記者采訪時表示，由于日本船廠主要集中在日本東南沿海一帶，離地震發生地較遠，僅有幾家小型船廠位于地震災區，故其正常生產并未受到地震和海嘯的直接沖擊，但基于當前核輻射危機尚未解決，日后是否會形成嚴重影響還很難說。
    據了解，日本船廠目前手持7083萬載重噸船舶訂單，約占全球總訂單的17%。目前，地震并未對短期內的新船交付與新接訂單產生重大影響，因此對中國船廠的接單也無重大影響。
    盡管未造成直接沖擊，但地震仍間接影響到了我國船舶市場。武漢船用機械公司有關人士表示，由于一些進口日本的關鍵零部件廠在地震中受損嚴重，可能會影響到該公司生產。據介紹，該公司是目前國內最大的船用特輔機(產品庫求購供應)生產廠，與日本、法國、丹麥等名廠合作生產甲板機械(產品庫求購供應)、艙室機械、舵機(產品庫求購供應)、可調槳(產品庫求購供應)、側向推進器(產品庫求購供應)和噴水推進裝置(產品庫求購供應)等船舶配套產品。該公司部分產品需從日本進口大量精密零部件，而這些制造廠多位于仙臺等災區，地震中受損嚴重。目前，該公司僅靠庫存維持相關產品生產。
    此外，地震也會對航運市場帶來影響。中金公司發布的3月份港口航運業月報認為，上海港僅7%~8%的箱量是日本航線的，日本大部分港口目前靠泊正常，震區經濟體量在日本的占比較小，因此中國受影響的幅度甚小。但是隨著日本核輻射影響加劇，外部宏觀經濟差于預期。
    包張靜認為，對于散貨船(船型船廠買賣)來說，日本鋼廠停產將導致鐵礦石進口減少，這或將影響好望角型散貨船的訂單。但國際礦價下跌和中國鋼材出口上升卻可能使得中國的鐵礦石短期內進口上升。此外，今后幾個月或幾個季度，災后重建必然會拉動日本對煤炭、礦石、建材的進口，這將對波羅的海干散貨指數（BDI）構成一定正面影響，但預計反彈幅度不會太大。中金公司認為，地震使得BDI短期走勢不明朗,但長期來看，干散貨海運市場運力日益過剩的趨勢不會因此變化。
    集裝箱船(船型船廠買賣)方面，中金公司認為，地震對全球集裝箱船整體市場影響不大，但對中日航線會造成一定影響。基于現有情況分析，東京—瀨戶內海港口掛靠及裝卸能力未受到顯著影響，但未來若核輻射影響一旦擴大，日本出口貨量將會有較大負面影響。
   液化天然氣（LNG）船方面，中金公司預計，地震對油輪運輸影響不大。若日本應用LNG作為核電短缺的補充能源，或將推升LNG運價。長期來看，2011年新船交付上升、舊船拆解速度較慢帶來的供給壓力依然存在，預計全年的油輪行業仍難以出現實質性反轉。